“委员长，到了，我们先下去吧。”

    “好。”王韶应了一声，从马车上下来，打量了一下，马车停在第一钢铁厂门口，刚下马车，各种巨大声音就从钢铁厂里传了出来，仿佛里面困着无数巨兽一般。

    在钢铁厂里转了一圈，王韶就满意的出来，目前钢铁厂一切生产正常，困扰钢铁厂生产的只是运力不足而已，而运力随着时间的推移，终究会解决。

    出了钢铁厂，王韶直接道：“贯经，钢铁厂生产的铁轨暂时不卖了，全部储存起来。”

    刘墉大为惊讶：“委员长，为什么不卖？”

    前些日子，刘墉刚刚与英国怡和洋行签了一个大单，怡和洋行一次xing购买了一万吨铁轨，总价白银三十四万两，成为工业区第一笔对外销售的大单，形势如此之好，委员长却突然说不卖了，刘墉如何不感到突然。

    “不为什么，因为我们也要修铁路。”

    “我们也要修铁路？”刘墉呆了一下才反应过来，随即大喜，从洋人口中听到铁路的种种便利后，刘墉早就在想中国什么时候才能有铁路，没想到委员长如此英明，现在就想到修铁路。他急忙问道：“委员长，我们的铁路建在哪里。”

    “嗯，先建一条宝山与上海的铁路，然后再建上海到苏州，以后我们的队伍打到哪里，铁路就修到哪里。”王韶毫气干云的道。

    二十世纪下半叶，是钢铁的世纪，也是铁路的世纪，铁路不但是展经济的命脉，也是军事，政治的命脉，孙中山有一句名言，中国只要修二十万里铁路就一定会成为强国，这句话传出，孙中山马上有一个孙大炮的外号。

    要知道，直到王韶穿越前，中国铁路里程加起来也不到二十万里，从这点看，孙中山确实是在放大炮，只是和美国相比，中国铁道部实在应该感到羞愧万分，185o年到188o年，美国人的铁路总长就由9o2o英里增加到9367o英里，换算公里就是15万公里，孙中山不过是拿几十年前的美国铁路相比而已，而中国以后追了一百年，所建铁路还不到人家三十年时间所建里程三分之二。

    王韶实在应该感谢老天送自己到这个时代，此时即使是美国人铁路总里程也刚则达到一万英里，英国人则不到八千英里，德国人四千多英里，法国人才二千英里，俄国只有数百英里……

    奋起直追十年，上美英两国或许无望，过俄国是必然，还有过德法两国的希望，二十年，赶上英国人也不是不可能。

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