关于男人的娱乐，

    古代有句话说：什么人玩什么鸟！

    在重车界说：什么人玩什么车！

    当你排除万难，力辩群雌，展现出男性不屈不挠的雄风后，辛辛苦苦拿到长官的批文后（通常会有许多但书，如附赠一台C200或是BMW320之类的）……

    What'snext？

    你上网看论坛：

    Honda、Yamaha、Suzuki、Kawasaki这些日本品牌耳熟能详，BMW、Ducati、Harley-Davidson这些听说很贵，Aprilia、Traverson、KTM、MVAgusta、Triumph、这些不晓得是什么东东……

    首先，就重型机车而言，和汽车一样，依照功能不同也分成许多种：

    一、长途休旅车：类似SUV，大型，附许多行李箱，乘坐姿势正常。几乎每个厂牌都有其代表车种，包括BMW的RT及LT系列，Honda的STX及gold-wing（GL）系列，Yamaha的FJR系列，Kawasaki的GTR系列（不是麻辣教师GTO），Ducati的ST系列（比较像跑旅车）等等。

    二、街车：俗称大野狼型，或是披着羊皮的狼（因为小小一台可是却是公升级的引擎）。以HondaCB系列最为熟知，为常见的市区用车（屁股痒想骑车就去买便当、红茶）。乘坐姿势正常，类似汽车中的小钢炮。

    三、仿赛车：坦白说就是在面前经过常让你想丢石头的那种（拉转高速引擎大声，过弯压车，常上事故新闻的那种）！跑车型，低矮，乘坐姿势辛苦，不宜双载。慢骑很怪，骑快自以为帅。应该在赛道上生存，却只能在马路上龙困浅滩，所以只好称“仿赛车”。如Honda的CBR，Yamaha的R1，BMW的S1000RR，Ducati1098等等。

    四、美式嬉皮车Chopper：首先你会想到哈雷。但是在美国，美国人会告诉你：哈雷不Chopper，因为后者专指客制化的美式嬉皮车（请见DiscoveryChannel的节目AmericanChopper）。然后强调，“哈雷就是哈雷”（请见电影PulbFiction《黑色追缉令》中的布鲁斯·威利）。小细节表现出美国人的品牌荣誉，但那是美国人的事！在台湾这个事差不多，强调fusion也不错的社会，哈雷是不是Chopper，有差吗？加上客制化的车很难进口（成本原本就高，验车要个别验，排气量高还不一定验得过，常常要花数百万！），所以只要是低矮，前轮长，把手长，轴距长，能长的都长，不论何种厂牌（SYM及Kymco也有），都叫美式嬉皮车！

    五、多功能机车及越野机车：纯种越野型机车由于功能在适应不同地形，常摔常跳，耗损量大，故多以排气量不大（150到250CC），车轻、价格不贵为主（摔坏了丢在野外改天再来拖）。所以在大型重机还没开放之前就有许多玩家，但因为不适合长途骑乘（座椅不舒服，无侧箱置物），玩家多以小货车载至营地，作为露营野游的玩具。多功能机车，因具备有越野车的车胎，高车身（常被误称为越野车），可以适用各种好坏不同的路况，但因为车身高大重量大，并不强调“越野”。代表车种包括BMW的GS系列，Honda的varadero系列，Triumph的tiger系列，Ducati的hypermotard系列等等。这些车因为实用性高（高大帅气、长短途骑乘都舒适），尤其适合欧洲、日本、台湾这种多山地形（加上台湾的烂路况），日渐受到欢迎。唯一的限制常常是“身高”（脚太短跨不上去）！

    六、大型速客达：强调大型，因为台湾实在是小绵羊太多（老外说的：millionsofscootersonthecrossroad，这点应该可以申请列入世界纪录）！早期速客达因为皮带传动，无法带动大马力的机车（多为500CC以下），因此有速客达就是指自动排档小绵羊，低CC数、低马力的刻板印象。如今因传动技术的进步，速客达也陆续推出500、600CC以上的大马力重型机车（大型速客达）。由于仍属于自排机车，非“档车（脚排档机车）”，让人有非主流重机的感觉。但是乘坐舒适及操作方便，也是某些人的最爱（实用但是比较不帅气）！