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    一月过去，两月一到就迎来了全年最重要的季前测试，也就是冬季测试，季前测试和季中测试的过程差不多，都是选择赛道让车队来进行试跑，顺便验收一下前两个月来的研发成果同时也可以评估其他车队的竞争水平，只是季前的时间要比季中测试更长，升级的改动也更大，设计师会根据赛道和车手的反馈来继续改进赛车直到赛季首站的到来，而测试的结果几乎就决定了这辆赛车是否可以在今年的比赛里拿到足够好的成绩。

    于是各家车队自然倾其所有，只为从中收集到更多可供调整的有利数据。

    季前测试时间分为三个阶段，各有四天，每一段中间则间隔一周左右。全程依旧在西班牙，前两段选在了赫雷兹赛道，最后一段和季中测试一样，落在了老牌经典的加泰罗尼亚赛道。

    第23章 等着你来

    赫雷兹赛道位于西班牙的安达卢西亚一个名叫赫雷兹的地区，那里有着美丽的海滨风光，盛产健硕的赛马和幽香的美酒。

    只是别看很多车手和车队在媒体和粉丝面前说得各种冠冕堂皇信心十足，其实私下对于这条赛道的槽点还是非常多的，因为赫雷兹赛道始建于上世纪八十年代，比起加泰罗尼亚的历史还要更老，各种设施都已经很陈旧了，赛道表面也不平整，最重要的是正式赛季里没有这一站，这让在这里的测试显得有些牛头不对马嘴，反馈回来的数据也未必就很jīng确，除了能做一点里程数的收集之外，还没有在赛道模拟器上的效果更好呢。

    不过既然要做，大家都还是尽可能的认真的，奈尔和大多数车手一样，前一天就早早的飞到了赫雷兹做准备，雷丁有别的事要做，所以没到，是西斯莱拉新引进的试车手上的场，而为了验收奈尔在赛道上的感觉，基本整个冬测还是要他亲自跑一跑的。

    除了一些要考验新车手的车队外，大部分都是正式车手做的测试，只除了昆比家的金西。索登沙恩，从那个新闻爆出来后，他就极少在镜头前露过脸，这次冬测一开始都没看到人，倒是维斯布鲁克非常卖力的身影常常在众人面前晃过。

    第一阶段的测试跑了两天，约瑟夫对奈尔的发挥还是非常满意的，他们的速度和各项数据都不慢，然而惠比摩尔却觉得这成绩离他想要的结果还差得远呢，之所以现在有这样的差距，就是因为奈尔的实力问题。