而金西和奈尔的好状态又一直延续到了两周后的匈牙利站，结果是金西拿到了第四，奈尔拿到第六，虽说没有上领奖台，但就匈牙利亨格罗林这样的慢速赛道，处处都是慢弯，天气又热，对轮胎也损耗极大，如此超车不易的比赛中能在其他几位前辈围攻的情势下抢到如此成绩，已经算是不错了，特别是奈尔，他当然也会急躁也会失去冷静，但比之一开始的热血上头，完全不管不顾的样子，此刻已经有了长足的进步，至少在好几个紧急关头他都凭自己的本事给避开了，一两场还能说是巧合，四场五场下来，每场都平均保持在六、七名的位置，真的是非常不容易了，毕竟还有三大款爷车队在前，还有这么多前辈在前，奈尔不过是一个刚进入围场一年的新人而已。

    至于金西的表现，早就没什么好说了，基本上围场里活着的人都把他轮流夸了一遍，德国媒体更是以未来的车王、未来的车神这样的话来形容他，好在也就一个地球，要是有其他星系生命，估计他们能把报道发上太空去，生怕别人不知道一样。

    金西对此的反应也只是哈哈一笑，或者调侃两句我知道我很好，你们别太爱我了，我会害羞的这样不着边际的鬼话，让人家都没办法严肃的问下去，倒也适时地阻挡了很多有心人士的窥探。

    匈牙利站之后就迎来了今年为期三周的夏休期，和冬休一样，关闭工厂，qiáng制停工，但是各个车队还是不舍得放弃这样一个研发的大好机会，FIA不让实质操作就用模拟器练习，该加班的加班，该通宵的通宵，整个车组反而比平时比赛还要忙，而车手也有他们的计划要完成，保证体能训练，随时为之后的比赛保持状态。

    奈尔这一阵也跟着非常忙，西斯莱拉正在为明年的升级研发做测试，许许多多的数据都需要他来反馈，他和之前一样，又是泡在罗马本部整整一周多的时候回不去，等到到了家，只想一头栽倒睡个昏天黑地，那种jīng神的紧张可不是一般工作能有的。

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