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    再加上自从他拿到今年一级方程式的年度总冠军之后，人气身价都bào涨，一夜之间几乎成了全民偶像，那受追捧的程度已经让他在德国或其他一些赛车热门国家寸步难行，这样圆满的成就到手，再看看不过只差一个弯道，同样努力了一整年的奈尔，金西到底还是心疼的。

    所以，领航员的职位自然而然就落到了他的头上。

    凭他们现在的抢手程度，世界哪个顶级的拉力赛不是随便选的，不过鉴于其巨大的危险性，还有几个月之后F1就要开打的新赛季，两家车队自然不愿意放人，更别说其中还存在的赞助商和拉力赛的车队资源的问题，而且拉力赛赛程非常长，他们并没有那么多时间。

    金西和奈尔也是经过了好一番努力和退让，最后才折中临时加入了一个中游的小车队，来到这个非职业的比赛过过gān瘾。

    不过显然，过程不如他们之前所以为的那么顺畅。

    且不说拉力赛需要丰富的野外经验，擅长对于各种未知情况的判断和预警，一般车手如果缺少这部分，领航员可以弥补，偏偏这两家伙都是新人，再加上明明场外恩恩爱爱，黏糊一天也不会闹半点别扭，但一上了车却是从头看对方不顺眼到尾，各自好qiáng，根本没办法配合，更别谈什么默契了。

    眼看着天渐渐开始黑了，金西还拿着扳手忙的一脑袋汗，车子就是不听他的指挥。

    奈尔在一边默默地拿出手电给他照明，忽然幽幽地说了一句，其实我们一点也不厉害。

    番外。队友（下）

    金西对奈尔的话表示沉默。

    工程进行到一半，天色就忽然灰暗了下来，凭他们的照明设施，修起车来似乎更加困难。

    金西把扳手一丢，一屁股坐在了地上，出了口气，看不清了。

    那我来吧

    奈尔朝他伸出手，却被金西一把握住也拉到了地上。

    坐会儿吧，等等再和车队联系，让他们那么远晚上过来也不安全。如果叫救援的话，就等于半认输了，积分也要取消，这点奈尔和金西都不会甘心。

    两人挨着一起坐在车前，半晌没人说话，气氛一时竟然有些颓丧。

    片刻，金西忽然笑了出来，奈尔不明所以的看着他，却发现这家伙越笑越开心，整个人都要四仰八叉的倒在车前盖上了。