登山的人都会说：“台湾之美，美在山林。”

    这句话，重机族是举双手赞成！

    要解释这些，先说说台湾的滨海路线。

    西部海岸线景观普通，在西滨快速道路（台61线，西滨快速道路目前通车到台南）完工后，几乎可以一路到底（由北到南依次是台2台15接台61接台17接台26）。然而路线尚未完整，是小小遗憾。景观方面，近几年节能省碳的口号大声，从桃园以下到南台湾，全都排了整列大型风力发电机。喜欢的人觉得环保，不喜欢的人认为又是一个破坏景观的杀手。（奇怪的是许多风力发电机都不动，让人怀疑一年能发多少电？）然而风力发电机也说明了一件事：西部侧风强劲，对机车族是一大安全顾虑。尤其是夜幕低垂，正当炙热退却时，强劲的侧风让笔直的西部滨海公路少了点骑乘乐趣。

    于是滨海路段最受欢迎的还是垦丁路段（台17接台26）。

    或许是即将进入渡假胜地，心情自然轻松愉快！宽大笔直的屏鹅公路，晴空万里映衬远方山峦（雷阵雨都集中在午后），这是所有公路骑士梦想的乐园。

    塞车？嘿嘿，Thatisyourproblem！

    Notme，Thebiker！

    东部的滨海公路，由南而北，可以算是垦丁旅游线的延伸（同为台26）。从鹅銮鼻（台湾最南端）、风吹沙、佳乐水、满州、旭海，到寿卡（台9线最高点）接台9线，都是美丽自然的山海景色。然后北上到金仑及太麻里（花东纵谷的起点），一直到花莲、新城。可惜的是由于花莲是台湾大理石及水泥工业的基地，花莲港又是良好的天然港口，使得大型货柜砂石车来回奔驰（由花莲北上多，南下少），尤其是到进入苏花公路这条狭窄的血管。台湾的后花园却有着来回无止尽的货柜砂石车，实为现实与梦想最大的矛盾！

    从苏花公路（台9线）北上，到北部滨海公路（台2线），拥有绝壁山岩及浩瀚的太平洋景色，但异常拥挤的交通，常常让任何人丧失旅游的兴致。

    无论如何，滨海公路还是提供一种宽广的热情，不论是东西部的景观，加上随时可以享受各式快炒海鲜的餐饮休憩所，提供便利愉快的旅程。

    只是，所有的滨海公路都有一个最大的“机车敌人”：“无处躲藏的烈日骄阳”。（毕竟是台湾，不是加利福尼亚，阳光一点都不温和！）于是，山野林间的优美道路成为台湾的代表！