1943年初，随着日本在瓜达尔卡纳尔岛和巴布亚岛地区的失利，华盛顿和东京的决策者们同时开始重新规划他们的战略。
军方面麦克阿瑟上将认为能够最快取得胜利的关键点在菲律宾。当然他提出这样的观点，没有人会觉得奇怪，大家都知道他实际上是要兑现他在1942年3月离开菲律宾时的誓言——“我会回来的”，正如一个观察家所说的那样，“他真是耿耿于怀”。但是麦克阿瑟的观点在战略意义上也是有一定价值的。他要重新夺取菲律宾，将新几内亚作为他从南方出发的新起点，从而可以切断日本与周边荷属东印度群岛富油地区的通路，削弱日本。
而海军方面，他们打算利用新型快速的航空母舰在中太平洋驱赶日军，这样的战略似乎更能让日本屈服。他们认为，日本的战线在东侧是最薄弱的，而通过夺取日本在中太平洋地区的军事基地则会更进一步地削弱日本。美国如果控制了这些小岛，不但可以限制日本海军在太平洋上的自由行动，而且也可以作为直接空袭日本本土的跳板。更重要的是，一旦掌握了这些小岛，就可能在离日本最近的海外据点台湾登陆，从而完全避开了菲律宾。即使一定要夺取菲律宾，这样的战略也是有效的，因为从中太平洋出发来夺取菲律宾是最佳的选择。
1943年5月，参谋长联席会议通过了“双重驱赶”的决议，从而平息了麦克阿瑟与海军的争论，根据这个决议，麦克阿瑟的部队将从几内亚向西北前进，而尼米兹海军上将的部队向西穿过中太平洋地区。之所以要同时使用这两路部队，据后来的一位军事历史学家的说法，“是为了不让日本知道下次的袭击是在什么时候、什么地方”。然而在一个至关重要的方面，麦克阿瑟和尼米兹也未达成一致。在参谋长联席会议措辞严谨的命令中只是强调了双重驱赶是直接向菲律宾前进的，至于是否要夺取菲律宾或者只是绕过它的决议则一直拖延着。
东京方面则在一个不安的听众裕仁天皇面前宣告了他们的新战略，之所以要叫上裕仁，是因为他的大臣们希望告知他们打算撤出瓜达尔卡纳尔岛的决议。在听到这个消息之后，这位天皇提出了一个让人非常为难的问题：他的军队接下去打算做什么。“阻止敌人向西前进”。
日军的计划很快便面临了一场灾难。1943年3月1日午夜后不久，八艘日军浮游运兵艇以及护航驱逐舰悄悄驶出了腊包尔的辛普森港，它们要穿过俾斯麦海向新几内亚东北端的侯恩半岛进发。它们的主要目的地是莱城。前年日本夺取这个地方后，日本已经将这里建成了一个可扩充的空军基地。在运兵舰上的是第十八军团第五十一师的6900名士兵。所有的部队、装备以及补给物都在各个运兵舰上非常谨慎地做了分配，从而保证即使在遭受敌人攻击后损失一到两艘船舰的情况下也不会使某种物品发生短缺。
这天中午，麦克阿瑟的第五空军部队的一架飞机发现了这支护航部队。在接下去的两天中，澳大利亚的鱼雷攻击机对它们进行了猛烈地扫射，而美国的B-17和B-24战斗机则从高空进行轰炸，同时新型的P-38型闪电战斗机——盟军第一种可以在一对一的基础上击败日本零式战斗机的新型战斗机——使得日军的战斗机只能在海湾附近进行护送。盟军轰炸机击沉了日军的一艘运兵船，击伤了其他两艘运兵船。然而，这仅仅是一个序幕。
第三天，剩下的护航舰队仍然在新几内亚和新不列颠之间的勇士海峡航行，第五空军的指挥官肯尼将军则提出了一个让大家非常惊奇的战术：“跳跃式轰炸”，这是一种轰炸海上战舰的新战术。首先派出一队战士对船的甲板进行猛烈的扫射，击毁船上的对空机枪。紧接着是一队B-25轻型轰炸机和一队攻击轰炸机，它们将在远离日本战斗机的低空投下500磅的炸弹，利用掀起的水浪撞击日军战舰的船体，可以造成相当于鱼雷击中船体受到的伤害。这些炸弹有5秒钟的引爆时间，使得投弹的战斗机有足够的时间离开投弹点而免受伤害。
到俾斯麦海战结束时，日军的所有8艘运兵舰以及4艘驱逐舰被击沉，只有4艘剩余的驱逐舰得以逃脱，肯尼的空军至少击落了61架日军飞机，而他们仅仅损失了4架战斗机。数以千计的日军士兵在勇士海峡坠海而死，或者被船体泄漏的油活活烧死。而更多的日军士兵则是被美军执行搜捕日军救生艇的PT船和战斗机杀死。所有小心翼翼装载的装备和补给物全部沉入大海。这次海战中，日军共损失了2400名士兵，其中还包括一个海军上尉。日本第十八舰队的指挥官足立将军在这次海战中得以逃脱，他带领剩下的4艘驱逐舰回到了腊包尔，在抵达新几内亚的时候仅剩下950名士兵。
然而，日本海军并没有因为这次灾难而停止他们的阻止盟军军队西进的计划。
日本海军的最高指挥官山本五十六在所罗门岛西部的腊包尔以及布干维尔岛的海岸空军基地新投入了大约200架飞机，使得总体飞机数达到了400架之多。4月7日，日军的架“Val”俯冲式轰炸机在110架零式战斗机的护航下对瓜达尔卡纳尔岛和图拉吉岛进行了自珍珠港偷袭以来规模最大的一次空袭，共击沉了一艘驱逐舰，一艘油轮以及一艘新西兰的轻巡洋舰。
此时的盟军已经开始考虑如何攻下腊包尔了，但是仍然存在很大的困难。腊包尔的天然良港可以很好地掩护日军的战舰，而且日军在那里已经建造了5个飞机场，在周围的山上也建起了防御工事，更有大量的地面部队和补给物资。盟军在瓜达尔卡纳尔岛以及巴布亚岛上的远程轰炸机对腊包尔的空袭也已经持续数月了，但是收效极微。这些轰炸机缺少战斗机的援助，而盟军在战斗机可以到达腊包尔的范围内没有飞机场。所以盟军首先要做的就是把他们的飞机跑道向前推进，直到他们的战斗机可以直接飞到腊包尔，这样不但可以保护轰炸机执行任务，而且为将来要进行的登陆提供空中掩护。
这场战役名义上是由麦克阿瑟将军来控制的，因为腊包尔在他的西南太平洋战区。但是实际上，这个战区东半部的指挥权在近南太平洋战区的一个能干的指挥官哈尔西上将手中。尽管哈尔西由于他的火爆作风而被他的崇拜者们称为“蛮牛”，但是他与独裁的麦克阿瑟的一拍即合确实令所有海军官兵们大吃一惊。在哈尔西从他在新喀里多尼亚努美阿的总部出发，去布里斯班与麦克阿瑟协商这个问题之前，他们两个从来没见过面。“在我报告完后五分钟，”哈尔西回忆道，“我觉得我们会成为一辈子的朋友。”
由麦克阿瑟和哈尔西精心设计的这场战役是以腊包尔为最终目标进行一系列的打击，而且要作出一些让日本顾盼不及的调整。麦克阿瑟部队的主要任务是夺取莱城以及其他在东北新几内亚地区的残余的日军据点，然后穿过勇士海峡和丹皮尔海峡直到新不列颠本土；在这个岛西部的登陆点使麦克阿瑟的空军可以更容易地打击到腊包尔的东端。同时，哈尔西的部队从相反方向的所罗门群岛出发向腊包尔进发，夺取在腊包尔和美国占领的瓜达尔卡纳尔岛之间的一些小岛。
在开始这场战役的同时，麦克阿瑟和哈尔西的部队将在腊包尔西南方、南方、东南方的岛屿上全面登陆。这次行动代号为“车轮”，行动日定在1943年6月30日。
那天，在距离腊包尔西南大约300英里的地方，麦克阿瑟第四十一师第一百六十二步兵团从海上向新几内亚东海岸到拿骚海湾的方位进发，这里距离日军在莱城的基地仅有60英里。狂风暴雨天气加上12英尺高的海浪淹没了很多登陆舰，但是所有人还是顺利登陆了。附近的日军听到了登陆舰发动机的声音，以为是坦克，竟纷纷逃窜到丛林中。等到他们打算进攻的时候，美军的登陆点已经得到巩固，而且美军也在岛上与周围山上下来的澳大利亚军队会合了。尽管日军试图驱逐这些澳大利亚人，但是他们还是顽强地守住了距离海岸25英里的一个小镇瓦乌。这些澳大利亚人克服重重的天然障碍，从原先的山间小道分出了可以直接到达海岸线的新路。到六月中旬，盟军距离莱城仅有30英里之遥了。
在拿骚海湾的登陆是麦克阿瑟在6月30日指挥的两个行动中的一个。还有一个登陆则是在距离腊包尔325英里处的新几内亚的东端，这个目标虽说比较小，但是在战略上却至关重要。沃尔特·克吕格尔将军被称为“白杨部队”的美军第六军的5000多名士兵在没有受到抵抗的情况下在伍德拉克岛和基里维纳岛登陆。于是这里很快就建起了飞机场，两周以后，飞机就可以从这两个岛起飞。闪电式战斗机终于可以首次投入到对腊包尔的战斗中了。
哈尔西上将则是以对新佐治亚岛以及所罗门群岛中部附近一些岛屿的进攻开始他的“车轮”行动的。为了加强他的实力，在此之前哈尔西已经派遣了第四十三师大约一万人以及第三陆战队雷达编队占领了瓜达尔卡纳尔岛和新佐治亚岛之间的没有防御的小岛，并且把这些岛编成一个战区，称为“罗素”。到哈尔西开始“车轮”行动为止，“罗素”战区上已经建成了两个飞机跑道，一个雷达站，一个PT船基地以及一个可以储备大量燃料及其他物资的仓储设施。同时，在瓜达尔卡纳尔岛也建起了更多的飞机场来对亨德森机场进行补充。这样就完全确保了对新佐治亚行动的强大后盾。然而，尽管有了如此充分的准备，对新乔治亚的战斗仍然是整个“车轮”行动的所有战斗中最艰苦的。
对于“车轮”行动的策划者来说，在1942年12月日军开始在新乔治亚岛南端的蒙达点开始建造飞机跑道之前，他们对新乔治亚岛的认识仅仅是太平洋上的另外一个充满沼气、丛林密布的小岛，而事实上这个小岛距离瓜达尔卡纳尔岛只有30分钟的飞行距离。日军在占领这个岛以后，他们的伪装专家通过将所有的电缆布在很高的椰子树上以及在电缆上挂上树叶的方法将这个地方很好地隐蔽了起来。
一直到这里的飞机跑道基本上完成的时候，美军的航空摄像机以及飞行员都没有能够发现这个地方。后来多亏了澳大利亚整个网络中最忙的海岸巡查中的一个，盟军才知道了这个岛的存在。于是唐纳德·肯尼迪上校在距离日军蒙达飞机场45英里新佐治亚岛南端的塞吉点建立了他的传送站。这个位置对于他的目的来说是非常理想的。岛上其他地方没有可以到达塞吉的道路，而如果从海岸靠近这个传送站的话也会很容易被发现，塞吉周围海水的深度在地图上也是没有标注的，而且周围布满了暗礁。虽然日本在战前将战舰乔装成渔船到这里侦察过，但是只有新佐治亚当地的居民才知道如何避开这些暗礁到达沿岸可以停船的深水区。而肯尼迪在战前是一个民政事务官，所以可以获得这些居民的信任和帮助。
通过许多村庄的侦察员以及其他岛上的海岸巡查人员的报告，肯尼迪掌握了日军飞机、战舰以及部队的动向。肯尼迪的侦察部队还对盟军的侦察行动进行引导，有的时候甚至在夜间带领他们划着独木舟直接从日军在蒙达的海岸防御工事和日军在那里建立的小规模基地前溜过去。肯尼迪和他的美拉尼西亚居民同时也担当着营救坠海的飞行员的职责，每解救一个飞行员安全抵达塞吉，肯尼迪就会给这个居民一袋米以及一箱罐装肉作为报酬。对于俘获日军飞行员的居民，肯尼迪也会给出相同的奖励，然后就把这个日军飞行员用飞机或者驱逐舰运到瓜达尔卡纳尔岛进行审讯。据统计，肯尼迪一共营救了22名美军飞行员，俘获了20名日军飞行员。
麦克阿瑟的一部分部队夺取伍德拉克岛和基里维纳，而其他的部队则沿着新几内亚的东海岸向侯恩半岛进发，接着到达新不列颠的西部。另一方面，哈尔西的部队则要从所罗门岛出发一直进攻到这些岛屿中的最后一个较大的岛屿——布干维尔岛。所有这些行动都会使腊包尔进入盟军飞机的打击范围，预示着腊包尔军事基地的灭亡。
虽然美军对于所有海岸巡查者的要求都是要尽量避免战斗，在被发现以后立刻逃离，但是鉴于塞吉重大的战略意义，肯尼迪没有放弃这个地方，而是转入了游击战。每当晚上日军的物资补给船在他的区域内靠岸的时候，肯尼迪和他的部队就会从沿岸的丛林中出现突袭敌人。他们杀死所有的船员，弄沉船只，然后就带着船上的食物，枪械以及弹药离开。
肯尼迪的战术也包括地面战斗。他的游击队员中有很多骁勇善战的土著，他们非常精通在丛林中伏击的方法，在肯尼迪教给他们使用火枪的方法以后，日本的巡逻兵根本不是他们的对手。其中一支侦察部队悄悄来到了一个日军扎营的岛上，趁日本士兵睡着的时候潜入到他们的营地，拿走了他们的武器。当日本士兵醒过来的时候发现自己对着自己的枪口，这些士兵很快就被送到了肯尼迪的俘虏营里。
一段时间以后，肯尼迪的神出鬼没使得日军非常苦恼。于是新佐治亚岛驻军的指挥官，佐佐木少将派出了一支远征军，要消灭所有在塞吉的人。6月17日，也就是哈尔西登陆前的两个星期，肯尼迪的侦察兵发现敌人的援军已经抵达比鲁港，西部12英里处的日军前锋以及一半的日本军队开始向塞吉进发。肯尼迪很清楚地意识到自己的部队无法抵挡这次进攻，所以马上发报求救。
对塞吉的威胁不仅仅关系到肯尼迪部队的安危，而且哈尔西早就把这里划入了对新佐治亚进攻的四个登陆点之一，他还计划在这里建造一个飞机跑道。由于哈尔西的海上力量不够支持四个地方同时进行大规模袭击，所以开始的时候，他就派出相对小股的部队在塞吉以及其他三个登陆点登陆，而这些登陆点附近几乎是没有日军驻守的。如果之前日军就把肯尼迪的部队赶出塞吉的话，那么要想控制这个区域就需要更多的部队，这样原本就已经很复杂的“车轮”行动的时间表就会因此而变得更加混乱。另一方面，如果美军可以提前在塞吉登陆，那么就切断了日军到达这个地区的通路，而且也可以保证肯尼迪部队的安全，同时就可以开始修建飞机跑道的工程了——但是这样也可能会使日军警觉。
曾经担任瓜达尔卡纳尔岛两栖部队指挥官的特纳将军现在在哈尔西的部队中担任相同的职务。特纳对几种可能的选择以及它们的风险一一作了分析，并且很快作出了决定。6月20日夜间，两艘驱逐运兵舰悄悄驶入了塞吉海峡。肯尼迪的一些侦察兵驾驶飞机为他们引航，而其他的人则在海岸上点起篝火照明。到黎明的时候，由迈克尔·S.柯林上校带领的第四海军陆战队的两个连顺利抵达肯尼迪的营地。哈尔西的“车轮”行动提前了九天。第二天，又有两艘驱逐运输舰带来了一个海军勘测小组开始着手飞机跑道的修建工作，同时还带来了两个步兵连代替原先两个海军陆战队连。
被派往塞吉的日军莫名其妙地在六英里以外的地方停了下来。而他们开始出发的比鲁港也是哈尔西的另外一个目标，他希望能够在那里建立一个巡逻船的基地。这个港口的入口处由很高的悬崖包围着，没有海滩，而且现在日军已经对这里派遣了援兵，所以正面进攻是非常危险的。于是柯林的海军陆战队决定在其他部队登陆的同时开始从侧面对比鲁展开进攻。
6月27日夜间，在肯尼迪侦察部队的带领下，柯林的两个连队从塞吉出发悄悄地划着橡皮艇向西进发，他们的行动非常谨慎，一旦月光透过云层照射下来，他们就停止一些行动。在午夜后不久他们就在距比鲁三分之一路程一个废弃的村庄登陆，到了黎明时，他们边吃着巧克力早餐，边开始在丛林中前进。
根据安东尼·P.库里斯军士的回忆，到比鲁的行军简直是“噩梦般的回忆”。在一天中，他们连续行军11个小时，到最后“每走一步都要花上很大的力气”。在行军途中与日军巡逻兵的小规模战斗也使行军速度变慢，但是最大的问题是这里的丛林以及夜雨：“我们蜷缩在各自的雨布下面，吃着军粮袋里的干酪片。几分钟以后我就睡着了……我实在是太累了，我的嗓子像裂开了一样地疼，甚至已经没有能力在睡觉前对这些该死的遭遇骂上两句。”
第二天的行军更加艰苦，穿过一个很大的丛林，渡过一个红树沼泽，一共花费了他们12个小时的时间。这些陆战队员互相拉挟着渡过了三条弯弯曲曲的、深到下巴的、泥泞不堪的河流。而沿着河边的行军则花费了比预计更长的时间，原因是这里的地面非常泥泞，领路的人在地上留下的标记后面的部队就几乎无法辨认了。
由于命令的变更，柯林的部队比原计划提前一天从塞吉出发。但是在登陆开始的那天早上，他的部队距离比鲁还很远，而这时候美军三艘运载着两个计划登陆的武装连的驱逐舰已经到了比鲁港的入海口了。原先的约定是当柯林的陆战队占领这个区域之后就发射白色的伞投照明弹作为信号，可是这些到达目的地的美军军舰迟迟不能收到这个信号，而他们也无法用无线电与柯林的部队取得联系，于是舰队指挥官就命令部队缓缓靠近海岸。迎接他们的自然是日本守军的一阵枪炮，美军只得放弃这次登陆。
就在这一天，柯林的陆战队依然在通往比鲁的路上艰难地前进。库里斯军士回忆道：“我听到大家都在诅咒这该死的丛林，是的，我们都在歇斯底里地小声诅咒。”但是这样的诅咒对于“经常绊倒我们的像蛇一样蜿蜒的树根，经常让我们摔倒的该死的泥浆，以及许多讨厌的蔓藤植物”来说是远远不够的。到了晚上，这些陆战队员“倒在泥浆中就像死了一样呼呼大睡”。而在接下去的一天中，这些“死人”还要进攻敌人。
这时候，对比鲁的进攻已经完全陷入了混乱。美军总部知道柯林的部队还没有到达指定地点，所以他们就派出了俯冲式轰炸机对日军据点进行轰炸。当这些飞机到达以后，他们发现一些美军的补给船已经进入了海港，这些补给船的船长不知道柯林部队没有按计划到达目的地，但是为了配合轰炸机的进攻，他们又要把装满汽油的LT（一种登陆舰）从轰炸机的攻击范围内挪开。而日本的守军看到这样的情况，确信这是一次海空的联合进攻，所以逃回丛林中，在那里却遇上了柯林那正在行军的陆战队。在陆战队全面开始向日军的最后一个据点发动进攻之后不久，美军的LT再一次进入海港，并且开始卸下物资。
很不幸，在其他的美军指挥官没来得及听取柯林部队在新佐治亚丛林中的行军经历之前，“车轮”行动已经全线展开了，而比柯林的陆战队更大的部队就因为他们对这些岛上的恶劣环境的无知而付出了昂贵的代价。
对新佐治亚进攻的最主要目标是日军飞机场的所在地蒙达。但是美军为了避免在建立起强大的滩头阵地之前发生任何战斗，他们没有在新佐治亚直接登陆，而是转到了距离蒙达6英里处的一个小岛伦多瓦上。从伦多瓦以及周围的一些小岛上，炮火可以直接攻击到蒙达，从而可以支援对日军飞机场的进攻，而且伦多瓦还可以作为进攻部队的一个驿站。
伦多瓦上的日本守军只有120人，所以美军只花了几个小时就占领了这个地方。但是主要的问题来自空中，在登陆后的前三天，日军的空袭造成美军至少30人死亡，200多人受伤。而没有受伤的人则要和这里的暴雨作斗争。经过雨水搅拌，这里的地面全都变成了泥浆，所有人都要生活在深到膝盖的泥沼中，而他们的机器也陷入了泥沼中。
其中有很多设备是属于海军建设部队的，这支部队由许多技术娴熟的建筑工人组成，人们称这支部队为B，或者“海上蜜蜂”，他们是自愿来到这里利用他们的知识和力量为美军在这样满是丛林和珊瑚的小岛上建设飞机跑道以及补给站的。他们建造速度之快早就在太平洋上广为流传，但是即使是这样厉害的“海上蜜蜂”对于对付这样的雨天以及泥泞的地形也有很大的困难。
“海上蜜蜂”的指挥官罗伊·惠特克回忆道：“所有的人看上去已经不像人了，他们一个个都像是在史前的泥沼中工作的脏兮兮的青蛙。”在日军的空袭以及狙击火力下，他们花了四天的时间建造了一条从登陆点通向另外一个架设155毫米口径“长汤姆”远程加农炮的海滩道路。在这条路完成后，远程加农炮就开始对相隔6英里的蒙达进行轰炸，这个时候所有的“海上蜜蜂”都“停止了工作，开始疯狂地欢呼”。
从海上对蒙达进行正面进攻是不可行的，因为那里的海岸附近有很多珊瑚礁，而且日军已经在那里建立起了海岸防御。而距离蒙达东部2英里处的拉亚纳是可以登陆的最近海岸，但是日军在这里也建立了防御工事，而且这里也在日军海岸炮的攻击范围之内。于是美军四十三师指挥官，约翰·赫丝特少将决定在拉亚纳东部3英里处的无人防御的扎纳纳登陆，而且这里也已经不在日军海岸炮的攻击范围之内了。在伦多瓦和附近岛屿上的远程炮地面掩护以及美军战斗机的空中掩护下，四十三师要在两周以内穿过丛林占领蒙达。
但是同柯林和他的陆战队一样，赫丝特低估了新佐治亚的丛林。这个岛上没有像在瓜达尔卡纳尔岛上那样可以作为步兵以及飞行员参考点的草木茂盛小山，从扎纳纳到蒙达的道路没有任何标记，到处是讨厌的丛林植物，而且黑暗、充满恶臭、让人觉得没有尽头。
首先开进这个绿色沼泽区的是四十三师的一六九团以及一七二团。7月3日，他们就在扎纳纳建立起了一个较小的军事区。接下来的三天，登陆艇源源不断地从伦多瓦将赫丝特的部队输送到这里的海岸据点。这些步兵都有精良的装备。他们穿的是易于在丛林中隐蔽的豹点迷彩服，他们的武器是新的M-1来福枪，他们还有像防水小型手电、内置蚊帐的吊床、防水帐篷这样丛林中需要的特殊装备。他们还有工程部队进行开路，同时得到远程炮兵部队的火力掩护以及8辆海军陆战队的13吨M5坦克。
然而，来自新英格兰的国民警备队四十三师的官兵们对于新佐治亚的战斗在心理上是完全没有准备的。他们都是第一次参加战斗，而且仅仅在瓜达尔卡纳尔岛和罗素岛上经过了几个星期的丛林战斗训练。但是美军在这个岛上投入兵力装备的架式完全不输给中所罗门岛地区。而这些海军陆战队员是在瓜达尔卡纳尔岛相对宽广一点的海岸登陆的，那里他们不需要面对丛林，但是在扎纳纳，四十三师的官兵们发现这个世界突然离他们更近了，这里简直是一个可怕的地狱，因为你很可能走到了离敌人只有3英尺的地方却还没有看到他。
登陆海岸距离7月7日进攻蒙达的计划出发点巴里克河只有两英里。但是和伦多瓦的情况一样，运输卡车很快就把这里的泥浆搅得非常疏松，所有的车辆都陷在泥沼中无法前进，所以弹药和补给物资都必须靠人工运送，这给部队快速到达巴里克河带来了困难，于是赫丝特就将进攻的时间推后了两天。
美军原先预期在抵达巴里克河的过程中不会受到日军的骚扰，而事实上，日军在新佐治亚岛的最高指挥官佐佐木将军正等着在蒙达的防御工事前消灭这些进攻者。但是同时他又派出了一些骚扰性的巡逻兵。日军有一个排渡过了巴里克河，并且在距离河边1000码的地方建起一个路障，在路障两侧的大树底下，他们搭建了机枪台以及其他的火力点。7月5日，美军侦察兵发现了这个日军路障后赶紧回撤。
第二天，早就开始向巴里克河进发的一六九步兵团第3营接到命令清除所有的日军据点。到了晚上他们就在日军据点东部的一个地方扎下营地，但是他们的指挥官犯了一些严重的错误，他没有派兵进行营地的周边防守，他的士兵挖的散兵坑也超过了6英尺的距离，这样就给敌人渗入带来了机会，而且他也没有要求士兵挂上一些可以在有人经过的时候发出声音的罐头盒。
天黑以后，一些日军悄悄溜到美军营地附近，开始他们夜间行动，吵闹地在附近走动，不时的开几枪，还用英语高声地谩骂。还有一些人喊着连队的代号名称叫嚣着要“出来决斗”。大部分一六九团的士兵都为此变得歇斯底里。正如部队的官方历史记载道：“这些疲惫不堪而又没有经验的美军士兵的想象开始占据他们冷静的思考……在他们眼里，那些朽木发出的磷光似乎是日军的信号光，而这丛林的气息也似乎充满着剧毒……据说一六九团的士兵中流传着这么一种说法，日本的夜袭者身穿黑色长袍，他们用钩子和绳子就可以把美军士兵从散兵坑里拖走。”
到了早上，虽然晚上的事件使第三营的士兵产生了很大的动摇，但是他们还是继续前进。大约中午11点的时候，他们在日军路障附近遭到伏击。接下去的5个小时，美军开始猛攻日军的防御阵地。美军的重武器连打算使用81毫米口径的迫击炮进攻，但是这里的印度榕树完全挡住了迫击炮的弹道，所以他们只得先花上几个小时来清除这些空中障碍。在进攻中，手榴弹几乎是没有用的，因为根本没有机会靠近，所以投弹点也不可能很精确。后来，美军只好撤退，而等待他们的又是一个被日军骚扰的不眠夜。
日军路障的阻挠使得赫丝特将军的战线上出现了一个非常危险的缺口。他的另外一个兵团一七二团已经到达了一六九团南边的巴里克。但是这两个团之间基本没有联系，而且他们也没有设立一条前哨线，所以许多日军士兵得以从这个缺口悄悄通过。7月8日上午，疲惫不堪的第三营在一七二团一个连队的配合下再次对日军路障发动进攻。下午，迫击炮也投入了战斗，日军的防御很快就被攻破了。但是，仅仅一个排的日军就拖延了整个美军师三天的行程。
这天晚上，当一六九团和一七二团在河边展开部署以后，日军的骚扰部队再次出现。根据美军历史记载，这次在美军中造成的影响是“极度混乱，士兵们毫无目标地射击，还到处乱刺，有些人甚至互相砍杀。士兵们还盲目地投掷手榴弹，其中的一些打到树上又弹了回来，然后在美军中爆炸……到早上清理的时候，没有发现日军伤亡的迹象，但是美军却有伤亡，有些士兵已经被刺死，有些则被砍伤，很多人都被手榴弹的碎片炸伤，而其中有一半是被美军自己的手榴弹所炸的”。许多士兵彻底崩溃了，不得不作为“战争神经衰弱症患者”遣返回国。